A partir du lundi 7 juin 2010, la rue de Pouillon sera fermée à la circulation et mise en impasse, au niveau de l’avenue de Laon. Les accès riverains et livraisons seront maintenus. Les emplacements des arrêts de bus, ainsi que les points de collecte des déchets figurent sur le plan ci dessous.

A partir du lundi 7 juin 2010
 Début des travaux d’aménagement de l’arrêt de bus rue Chabaud.
 Fermeture du carrefour Capucins/Vesle, avec la mise en impasse de la rue des Capucins. A partir du lundi 14 juin 2010
 Fermeture du carrefour Chabaud/Vesle, avec mise en impasse de la rue Chabaud. Les accès riverains et livraisons seront maintenus. Les accès riverains de la rue des Poissonniers pourront se faire par la rue de Vesle. Les emplacements des arrêts de bus, ainsi que les points de collecte des déchets figurent sur le plan ci dessous.

A partir du jeudi 10 et jusqu’au lundi 28 juin 2010, l’avenue Blum sera fermée dans le sens montant, de la rue Joliot Curie jusque l’allée E.Degas. L’accès au parking de la place Georges Braque s’effectuera, pour les riverains, clients et commerçants du marché, par le giratoire Blum-Bonaparte.

A partir du jeudi 20 mai 2010 et jusque fin juillet, le carrefour Langlet/rue des Elus sera fermé à la circulation. La rue des Elus sera mise en impasse de chaque côté du carrefour. Le Cours Langlet reste traversant au niveau de la rue de L’Arbalète/rue du Cadran St Pierre. Les accès riverains et livraisons sont maintenus.

Le lundi 26 avril 2010 de 8h à 18h, le carrefour Chaussée Bocquaine, rue du Colonel Fabien (côté pont de Vesle) sera fermé à la circulation et Chaussée Bocquaine sera mise en impasse. Vous trouverez indiqués sur le plan, les cheminements piétons, arrêt de bus et point de collecte des déchets.

La société Transdev, qui gère les transports en commun de Reims, vient de signer un contrat de maintenance avec Alstom. Par ce contrat, elle délègue l’entretien des rames de tramway et de toute la ligne, au constructeur lui-même. Et ce, pour une durée de 30 ans à compter de la mise en service.

Cette façon de faire est unique en France. Ailleurs, ce sont les gestionnaires des transports en commun comme Transdev ou Kéolis qui s’occupent de l’entretien des tramways.

Le tramway de Reims sera donc chouchouter par Alstom pendant 30 ans ce qui est une bonne nouvelle, et fera taire toutes les voix s’élévant contre le cout de ce projet.